ピンクの車両がクネクネ曲がって走る　新京成線

千葉県の人気タウンから出ている私鉄

松戸は、千葉県で利用者の多い駅のひとつだ。

常磐線快速で、上野まですぐ出られる利便性も評価されている。

そんな松戸は、新京成線という私鉄路線の起点となっている。

新京成線って、どんな路線？

新京成線は、松戸と津田沼を結ぶ私鉄路線だ。

京成電鉄の子会社・新京成電鉄が運営している。なお2025年には、京成電鉄に吸収合併される。

かつて戦前・戦中に陸軍の鉄道連隊が使っていた演習線が、旅客路線に転用された歴史がある。その名残で、カーブがたくさん設けられている。

ロゴマークも、カーブがモチーフとなっている。

全線乗ると、約５０分かかる。

鮮やかなピンクの車両

新京成線では２０１４年頃から、コーポレートカラーの「ジェントルピンク」が、車両に使用されるようになった。

新しい車両の側面は、上半分がステンレス、下半分が白とピンクの帯となっている。

古い車両の側面は、一部がピンク、それ以外は白で塗装されている。

生活感の強い路線に、華やかさをもたらすデザインと言える。

住宅街の中をカーブして抜ける

列車は松戸を発車するや否や、大きなカーブに差し掛かる。

曲がり終えたのもつかの間、また別方向のカーブが見えてくる。

隣の駅・上本郷には、あっという間に到着する。

宅地の中をくねりつつ抜けて、すぐにまた次の駅に着く。

駅の先の軌道は、やはり曲がりくねっている。

次の駅も、また違う方向のカーブが伸びている。

対向車両が来ると、直線よりもきれいな姿を見ることができる。

車内を見ると、つり革がずっと揺れている。定位置に留まらない。

車両基地には新旧のピンクの車両が並ぶ

列車がくぬぎ山を発車すると、右手に車両基地が見えてくる。

くぬぎ山車両基地という。

通過しただけでも、５編成を目にすることができた。

古いものから新しいものまで、統一感のある色合いと異なったデザインを、短時間ながら楽しめる。

地上から高架になる北初富

列車が北初富に近づくと、地上区間だったのが上り坂になる。

高架区間に入る。

それまで戸建ての宅地が多かったのが、高いマンションや大きな商業施設も見られるようになる。

北初富、新鎌ヶ谷、初富と、近年開発が進んだと見られる町を走っていく。

曲線的な区間が多いのは、地上区間と変わりない。新鎌ヶ谷と初富の間には、９０度近いヘアピンカーブがある。

再び地上に戻る鎌ヶ谷大仏

初富を出て、高架の線路はぐるりとカーブを描く。

下り坂になり、地上区間になった。

沿線の建物も、戸建てを中心とする住宅が増えた。

所々で、対向車両とすれ違う。

大手私鉄に劣らず、本数が多いのが分かる。

終点よりも賑わっている新津田沼

列車が終点に近づくと、行く先に高層ビルや商業施設が見えてくる。

建物の密集度合いも上がっていく。

右手にビルが並ぶ、カーブした線路を走る。

新津田沼に到着する。

ほとんどの乗客は、終点ではなくここで下車した。ＪＲと乗り換えができる。

イトーヨーカドーやイオンがあり、駅前の通りも栄えている。

単線を経て小さな終点の駅・京成津田沼

終点に向けて進んでいくと、線路が２本から１本に減っていた。

わずか１駅間だけ、単線となっている。

最後にＳ字カーブを描いて、京成津田沼に着く。

こちらでは、京成線と乗り換えができる。

駅前にはこれといった商業施設はなく、静かだ。

まとめ

新京成線は、鮮やかな色の車両が、急なカーブだらけの線路を走る路線だ。

2024年4月乗車