工業の街をゆっくり走る　京急大師線

京急川崎の端から出ている、小さな支線

横浜と東京の間にある大きな町といえば、川崎だ。

京急川崎駅は、京急本線の他、京急大師線が通っている。

本線のホームは高架化され、２面４線と大規模だ。一方で、大師線のホームは地上にあり、小ぢんまりしている。

京急大師線って、どんな路線？

京急大師線は、京急川崎〜小島新田を結ぶ路線だ。京急線の前身・大師電気鉄道がルーツとなっている。

川崎大師への参拝客の輸送が、目的だった。

全７駅で、所要時間は約１０分。

京急では珍しい、スピードを出さない車両

使われている車両は、主に1500形だ。

中央の貫通扉と、紅色のボディに白いラインが引かれたデザインが目印だ。

本線の最高時速は１２０キロだが、大師線は最高でも、その半分ほどしかスピードを出さない。

速さがウリの京急の中では、異端の存在といえる。

工場の横を走って港町・鈴木町

京急川崎を発車すると、市街地を抜け高架を潜る。

右手に工場が並ぶ地帯に入る。

味の素やメルシャンなど、パイプを張り巡らせた建物が過ぎていく。

列車は工業の町を、ゆっくりと過ぎていく。

港町は、大きなアーチ状の屋根が、ホームを覆う。

鈴木町は、小さな相対式ホームだ。

住宅の多いエリアにある川崎大師・東門前

工場が建ち並ぶ光景が切れて、住宅の多い景色に変わる。

大きなカーブを描く、川崎大師の駅が近づく。

この駅は、厄除けで有名な川崎大師（平間寺）の最寄り駅だ。また、日本有数の奇祭・かなまら祭りで有名な金山神社も近い。

住宅に混ざって、運動公園なども見られる。

すぐに東門前に到着する。

地下と地上を行き来する大師橋・小島新田

列車は東門前を出ると、地下へと潜っていく。大師橋は、地下にホームがある。

この駅はかつて、産業道路という名前で、地上にあった。

しかし、付近の大きな踏切が渋滞を引き起こしたため、踏切の撤去と共に地下化することとなった。

大師橋を発車すると、再び地上に出る。

終点・小島新田に到着する。

駅前には、小さなセブンイレブンが建つ。

商店と住宅が入り交じった、閑静な町が広がる。

しかし、時折「キイイイ～ン」と、飛行機が轟音を発しながら真上を飛んでいく。

駅付近の跨線橋に登る。

何本も延びる線路と、無数の工場が見える。

この線路は、工場街を抜けて浜川崎方面へと延びる、貨物列車用の線路だ。

工業の町であるのが、よく分かる。

まとめ

京急大師線は、工場や貨物のある町をゆったり楽しめる路線だ。

2023年5月乗車